El legado del tranvía en Valles: 119 años de historia
- En Ciudad Valles hay muchas historias que contar y una de ellas fue un 16 de septiembre, pero de 1905:
Con la llegada del ferrocarril en 1890, Ciudad Valles comenzó a florecer como un centro comercial en expansión. Uno de los impulsores de este desarrollo fue Don Romualdo del Campo Más, quien estableció una sucursal de Campo, de Pablo y Compañía en la calle Hidalgo (hoy Pedro Antonio Santos).
Su tienda ofrecía una amplia gama de productos como maíz, frijol, café, aceite, manteca, vajillas, aperos de labranza, ropa y zapatos.
Además, importaba láminas para techos, alambre de púas y herramientas desde Alemania, y vino desde España.
Gracias a esta actividad comercial, la calle Hidalgo se convirtió en la principal vía de la ciudad, conectando directamente con la estación de tren.
Inicialmente, el transporte de mercancías se realizaba en mulas y carretas, pero Don Romualdo, junto con Don Ángel Sáinz Trápaga, decidió emprender un proyecto visionario: la construcción de un tranvía.
Esta inversión requirió la instalación de vías y la construcción de un puente de madera sobre el Arroyo de los Puercos, ya que las lluvias torrenciales solían cortar el paso.
El puente fue construido por el vasco Manuel Morlote Peral, y demostró su solidez al resistir el devastador ciclón de 1933.
En sus comienzos, el tranvía era tirado por mulas, pero posteriormente el sueco Erick Erickson le adaptó un motor de gasolina y modificó su diseño para transportar personas.
El 16 de septiembre de 1905, el tranvía fue inaugurado oficialmente, cubriendo una ruta que recorría la calle Hidalgo, hasta la parroquia Santiago de los Valles, y retornaba a la estación a través de las calles Tanculpaya (hoy Madero) y 5 de Mayo (hoy Hidalgo).
El costo del pasaje era de cinco centavos durante el día y diez centavos por la noche.
Con la llegada de los automóviles, el tranvía dejó de operar en 1946, marcando el fin de una era en el transporte urbano de Ciudad Valles
Fuente: Cronista Municipal
